2025 무인동력비행장치 4종 기출문제 (Q51~75) – 합격 필수 족보

① 수면은 크게 REM 수면과 비REM 수면으로 구분된다.
② REM 수면은 심장박동 및 호흡이 불규칙하며 꿈을 꾸는 단계이다.
③ 3단계 수면은 외부에서 오는 정보처리를 멈추고 뇌의 뉴런이 거대하고 빠른 전기파를 생성한다.
④ 수면이 부족할 경우에는 시각지각, 단기기억, 논리적 추론 등의 저하를 가져온다.

정답: 3번

해설: 3단계 수면은 깊은 수면 단계로, 뇌파가 느리고 큰 델타파가 나타난다. 빠르고 거대한 전기파는 비정상적인 상태일 때 나타날 수 있다.

① O
② X

정답: X

해설: 인적요인은 인간의 성과와 안전, 작업환경 등을 연구하는 것으로, 단순히 관계성에만 초점을 두는 것은 아니다.

① O
② X

정답: O

해설: 무인동력비행장치는 150kg 이하의 비행기, 헬리콥터, 멀티콥터로 분류된다. 이를 초과하면 경량항공기 등 다른 기준으로 관리된다.

① 교관교육과정 이수증명서
② 비행경력증명서
③ 신원조회서
④ 해당 분야 실기평가과정 이수증명서(전문교관 등록신청자에 한함)

정답: 4번

해설: 전문교관 등록 시 실기평가과정 이수증명서는 요구되지 않는다. 실기평가와 관련된 것은 시험위원 지정 등 다른 분야에서 필요할 수 있다.

① A등급 공역
② D등급 공역
③ E등급 공역
④ G등급 공역

정답: 4번

해설: G등급 공역은 비관제공역으로, 비행정보업무만 제공되며 항공기와 초경량비행장치가 자유롭게 비행할 수 있는 공역이다.

① 안전한 항공운송의 확보
② 항공운송사업의 건전한 발전
③ 항공기 이용자의 이익 증진
④ 사업주의 편의향상

정답: 4번

해설: 항공사업법의 목적은 안전한 항공운송과 이용자 이익 증진, 사업 발전에 초점을 둔다. 사업주의 편의는 목적에 포함되지 않는다.

① 추력, 양력, 항력, 무게
② 추력, 양력, 무게, 하중
③ 추력, 모멘트, 항력, 중력
④ 비틀림력, 양력, 항력, 중력

정답: 1번

해설: 무인비행장치에 작용하는 4가지 힘은 추력, 양력, 항력, 무게이다. 이는 항공역학의 기본 원리다.

① O
② X

정답: X

해설: 기술이 발전해도 인적요인의 중요성은 여전히 크며, 오히려 자동화 의존으로 인적오류 발생 가능성이 내재될 수 있다.

① 관제권에서 비행하는 경우
② 비행금지구역에서 비행하는 경우
③ 훈련구역에서 비행하는 경우
④ 150m 이상으로 비행하는 경우

정답: 3번

해설: 훈련구역에서는 별도의 비행승인 없이 비행할 수 있으나, 관제권, 비행금지구역, 150m 이상 비행 시 승인이 필요하다.

① 풍향은 바람이 불어오는 방향을 말한다.
② 풍속은 공기가 이동한 거리와 이에 소요된 시간의 비이다.
③ 바람속도는 스칼라 양인 풍속과 같은 개념이다.
④ 바람시어는 바람 진행방향에 대해 수직 또는 수평 방향의 풍속 변화이다.

정답: 3번

해설: 바람속도는 크기와 방향이 있는 벡터량이며, 풍속은 크기만 있는 스칼라량이다. 두 개념은 다르다.

① 초경량비행장치 조종자 증명을 받지 않고 비행한 사람에게는 300만원 이하의 과태료를 부과한다.
② 초경량비행장치 조종자 준수사항을 따르지 않고 비행한 사람에게는 500만원 이하의 과태료를 부과한다.
③ 초경량비행장치에 표시하지 아니하거나 거짓으로 표시한 초경량비행장치소유자등에게는 100만원 이하 과태료를 부과한다.
④ 초경량비행장치사고에 관한 보고를 하지 않거나 거짓으로 보고한 초경량비행장치 조종자 또는 소유자등은 30만원 이하의 과태료를 부과한다.

정답: 2번

해설: 초경량비행장치 조종자 준수사항 위반 시 부과되는 과태료는 300만원 이하이다. 500만원 이하가 아니므로 틀렸다.

① O
② X

정답: O

해설: 사업목적으로 항공기를 사용하는 경우, 사고 발생 시 피해 보상을 위해 보험 가입이 의무화되어 있다.

① 프로펠러 균형이 맞지 않을 경우 진동이 발생할 수 있다.
② 진동이 심할 경우 비행 안전에 영향을 미칠 수 있다.
③ 밸런싱 작업을 통해 진동을 줄일 수 있다.
④ 프로펠러 진동을 줄이기 위해 밸런싱은 필요 없다.

정답: 4번

해설: 프로펠러의 균형이 맞지 않을 경우 진동이 발생하며, 이를 줄이기 위해 밸런싱 작업이 필요하다.

① O
② X

정답: O

해설: 사업범위나 상호 등 주요 사항이 변경되면 반드시 변경신고를 해야 한다. 이를 이행하지 않으면 행정처분 대상이 될 수 있다.

① 안전성인증 대상은 국토교통부령으로 정한다.
② 초경량비행장치 중에서 무인비행기도 안전성인증 대상이다.
③ 무인비행장치 안전성인증 대상은 최대이륙중량이 25킬로그램을 초과하는 것이다.
④ 초경량비행장치 안전성인증 기관은 기술원(항공안전기술원)만이 수행한다.

정답: 4번

해설: 안전성인증 업무는 항공안전기술원 외에도 국토교통부가 지정한 다른 기관에서도 수행할 수 있다.

① 멸실되었거나 해체된 경우
② 존재 여부가 1개월 이상 불분명한 경우
③ 외국에 매도된 경우
④ 신고대상 기체가 소유자 변경 등으로 인하여 미신고 대상이 된 경우

정답: 4번

해설: 소유자 변경으로 인한 경우는 말소신고 대상이 아니라 변경신고 대상이다.

① 자본금 감소 시 신고
② 사유가 발생한 날로부터 15일 이내 신고
③ 대표자 변경 시 신고
④ 사업범위 변경 시 신고

정답: 2번

해설: 변경신고는 사유 발생 후 30일 이내에 해야 한다. 15일 이내가 아니라는 점에서 틀렸다.

① 1~3종 – 만 14세 이상인 사람
② 4종 – 만 10세 이상인 사람
③ 2종 – 1종 또는 2종 무인멀티콥터 조종시간이 총 20시간 이상인 사람
④ 2종 – 3종 조종자증명인의 경우, 2종 무인멀티콥터 조종시간 7시간 이상인 사람

정답: 3번

해설: 2종 응시기준에 1종 조종시간 조건은 없다. 1종 또는 2종 조종시간이 아니라 3종 조종자증명인의 경우 7시간 이상의 비행경력이 필요하다.

① 전자기력으로 회전력을 발생시킨다.
② 브러쉬와 정류자가 접촉하면서 스파크가 발생할 수 있다.
③ 효율이 브러쉬리스 모터에 비해 상대적으로 낮다.
④ 반영구적인 모터 수명을 가진다.

정답: 4번

해설: 브러쉬 모터는 브러쉬와 정류자의 마모로 인해 수명이 제한적이다. 반영구적이지 않다.

① 프로펠러의 두께를 의미한다.
② 프로펠러가 한 바퀴 회전했을 때 앞으로 나아가는 기하학적 거리
③ 프로펠러 직경이 클수록 피치가 작아진다.
④ 고속 비행체일수록 저피치 프로펠러가 유리하다.

정답: 2번

해설: 피치는 프로펠러가 1회전 시 전진하는 거리이다. 두께나 직경과는 구분된다.

① 배터리를 장시간 보관할 때는 50~70% 정도 충전 상태로 보관한다.
② 배터리가 과열될 경우 즉시 충전을 멈추고 상태를 점검한다.
③ 배터리가 부풀어 오를 경우 터지지 않도록 즉시 사용하여 방전시킨다.
④ 배터리를 충전할 때는 반드시 전용 충전기를 사용한다.

정답: 3번

해설: 배터리가 부풀어 오른 경우 즉시 폐기하는 것이 안전하다. 방전시키면 폭발 위험이 있다.

① 프로펠러 균형
② 배터리 위치
③ 기체 무게 중심
④ 조종기 신호 강도

정답: 4번

해설: 조종기 신호 강도는 기체 균형과 직접적인 관련이 없다. 기체 균형은 무게 중심과 부품 배치 등이 중요한 요인이다.

① O
② X
정답: O

해설: 비행금지구역에서는 국가 안보와 안전을 위해 반드시 사전 비행승인이 필요하다. 이를 위반하면 법적 처벌을 받을 수 있다.

① 250g 이하의 취미용 드론
② 자체중량 12kg의 농업용 드론
③ 실내에서만 비행하는 드론
④ 완구용 드론
정답: 2번

해설: 12kg의 농업용 드론은 등록 대상이다. 250g 이하 취미용, 완구용, 실내 비행용 드론은 등록 대상이 아니다.

① 즉시 비상착륙을 시도한다.
② 안전한 장소로 비행 경로를 변경한다.
③ 기체를 최대고도로 상승시켜 바람의 영향을 최소화한다.
④ 조종을 유지하며 상황을 예의주시한다.

정답: 3번

해설: 강풍 상황에서는 고도를 높이면 바람의 영향이 더 커질 수 있다. 저고도로 안전하게 착륙하는 것이 바람직하다.